alpha Technik Bremsscheibe ABD33 hinten
alpha Technik Bremsscheibe ABD33 (Da=220 mm, Di=105,3 mm, Lochkreis=125 mm), Außenring Stahl gelocht, mit ABE Für härteste Bedingungen im Renneinsatz entwickelt, in der IDM auf Belastbarkeit getestet und nun für Sie erhältlich: die alpha Technik Bremsscheibe „aBD³³“ – natürlich mit ABE. Die Optik ist mehr als nur bloßes Design. Die Durchbrüche im Reibring sind gezielt ausgelegt. Durch die Überschneidung der Öffnungen ist eine ständige Reinigung der Kontaktfläche zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe gewährleistet. Eine Schmutzansammlung wird hierdurch verhindert und eine Entlüftung ausgasender Bremsbeläge optimiert. Der Bremsbelag liegt auf dem Reibring während der gesamten Drehbewegung gleichmäßig und eben an. Ebenso bleibt die Kontaktfläche konstant. Dies wird durch die Geometrie und Ausrichtung der Belüftungsöffnungen ermöglicht. Der gleichmäßige Kontakt verhindert die einseitige Abnutzung des Bremsbelages, auch unter extremer Belastung. Durch die harmonische Beanspruchung des Belages wird vorzeitiger Verschleiß verhindert. Das Ergebnis ist eine klare Rückmeldung an den Fahrer, der Bremsvorgang wird transparenter und kalkulierbarer und fördert damit das Vertrauen in die eigene Bremsanlage. Features:- Full Floating Scheibe*- Außenring aus Spezialstahl- Planparalleler Schliff- Innenring Alu, CNC-gefräst- Optimale Reibwerte- Gleichmäßiger Abrieb- Lange Lebensdauer- Mit ABE *Full Floating Scheibe jeweils abhängig vom Fahrzeug (Artikelbezeichnung beachten!)
EK 525 DEX, extra verstärkt,Teilung 525, mit Hohlnietschloß, Länge 108 Glieder
Preisgünstige Quadra-X-Ring Kette für Motorräder mit hoher Zugfestigkeit und Leichtlaufeigenschaften: - 520 DEX für On- und Offroad Motorräder bis 500 ccm- 525 DEX für On- und Offroad Motorräder bis 750/650 ccm- 530 DEX für On- und Offroad Motorräder bis 900/750 ccm Die Entwickler der Enuma Chain Manufacturing Ltd haben den Spagat zwischen hoher Qualität und günstigem Preis in idealer Weise gelöst. Die extra verstärkte DEX Kette ist mit den patentierten Quadra-X-Ringen ausgestattet. Die QX-Ringe halten den Schmierstoff bestens zwischen den bewegten Teilen der Kette und schützen diese damit hervorragend gegen Verschleiß bei sehr geringer Innenreibung. Die hohe Fertigungsqualität und das verwendete Material verleiht der DEX eine höhere Bruchlast bei geringem Gewicht als viele vergleichbare Ketten anderer Hersteller. Dazu ist die Kette unter Verwendung der „Zero Stretch Technology“ hergestellt, einem kontrollierten Dehnungsprozess während der Fertigung. Im Fahrbetrieb macht sich dies durch eine äußerst geringe Dehnung bemerkbar und schont Ritzel, Kette und Kettenrad. Daneben punktet die DEX zudem mit einem sehr guten Preis-Leistungsverhältnis.
EK 525 Z ThreeD QX2 X-Ring Premium Kette - 108 Glieder
Kette ENUMA QX-Ring-Kette 525Z ThreeD, ultra verstärkt ,Teilung 525, Länge 108 Glieder, Farbe Standard (Stahlgrau), inkl. Hohlnietschloß ThreeD (3D) Motorradketten sind elegant, stabil, detailreich und leicht. ThreeD Ketten vereinen Flexibilität und Stärke, ohne dabei das Design aus den Augen zu verlieren. QX2 X-Ringe haben eine bessere Verschleißbeständigkeit und steigern die Leistung um rund 30% im Vergleich zu Standard-SX2-Ringen, was in ca. 1% mehr Leistung am Hinterrad resultiert. Features:- Die gewichtsarme Leichtlauf-Kette ist für den Einsatz auf der Straße und Rennstrecke geeignet- Höchstleistung dank der durch QX2-Ring Technologie reduzierten Reibung- ca. 10% Gewichtseinsparung im Vergleich zu gleichwertiger Highend-Kette durch 3D-Laschenform- Verfügbar in 520-, 525- und 530-Teilungen- Farbe: siehe Artikelbeschreibung Abmessung:- Innenlasche 2,4 mm / Aussenlasche 2,4 mm- Bolzendurchmesser 5,38 mm- Breite gesamt 23,1 mm- Gewicht je 100 Glieder 1,90 kg- Zugfestigkeit 4.500 kg
EK Chain ZVX-3 525 ultimative Sport-Bike-Kette - 108 Glieder
Kette ENUMA NX-Ring-Kette ZVX-3, ultra verstärkt Teilung 525, Länge 108 Glieder, Farbe Standard (Stahlgrau), inkl. Vollnietschloß Kette ZVX-3 – die Königsklasse der MotorradkettenVerbesserte Technologie an Dichtringen: Der NX-Ring erhöht die Haltbarkeit um weitere 15% gegenüber dem Quadra-X-Ring und reduziert die Reibung für einen leichten Lauf der Kette und bestmöglicher Kraftübertragung und -entfaltung des Motors. Mit revolutionärer Zero-Stretch-Technologie: die Antriebskette längt sich während der Einfahrprozedur fast nicht mehr, wie es bei anderen Ketten üblich ist. Ein Nachspannen ist daher anfangs nahezu unnötig. Somit ist diese Kette für die Straße und auch für den Rennsport perfekt geeignet, da mit einem Einstellen mehrere Turns gefahren werden können. Mit gelochter Innenlasche: Nicht nur eine Gewichtsersparnis! Durch die Erleichterungsbohrungen erhöht sich die Stabilität der Kette enorm. Wärme wird besser abgeleitet, Schmutz schneller und effektiver von den Kettengliedern abtransportiert, was wiederum zu deutlich geringerem Verschleiß von Kettenrad und Ritzel führt. Vor allem für leistungsstarke Motorräder ab 600ccm empfohlen.Nietschloss im Lieferumfang enthalten. Verwendung vom Schraubschloss möglich (bitte extra bestellen! Kein Nietwerkzeug zur Montage notwendig). Abmessung:- Innenlasche 2,4 mm / Aussenlasche 2,6 mm- Bolzendurchmesser 5,38 mm- Breite gesamt 23,1 mm- Gewicht je 100 Glieder 2,05 kg- Zugfestigkeit 4.900 kg
ENUMA 525 HO Kette für Motorräder bis 500ccm - 108 Glieder
Kette ENUMA 525 HO, Teilung 525, Länge 108 Glieder, verstärkt, O-Ring gedichtet, inkl. Clip-, Vollniet und Hohlnietschloss Die verstärkte Ausführung einer herkömmlichen O-Ring-Kette. Bei der O-Ring Kette ist der innere Teil mit einer Dauer-Fettfüllung versehen und durch einen O-Dichtring gegen den äußeren Teil der Kette abgedichtet. Die Schmierung wird verbessert, der Schmutz bleibt draußen. Dadurch ergibt sich eine erheblich höhere Laufleistung des Motorrad-Kettensatzes und weniger Wartungsaufwand.Empfohlen für Motorräder bis 500ccm, insbesondere für Enduros. Abmessung:- Innenlasche 2,4 mm / Aussenlasche 2,4 mm- Bolzendurchmesser 5,24 mm- Breite gesamt 22,5 mm- Gewicht je 100 Glieder 1,56 kg- Zugfestigkeit 3.500 kg
Kupplungshebel für Honda CBR / CMX / VFR / GB
Kupplungshebel für Honda CBR600F / VFR400R / NSR400R / CBR900RR / CMX450C Rebel / GB500 / CBF500siehe Verwendungsliste,Farbe: Silber OEM Vergleichsnummer*: 53178-KV3-000 *Evtl. aufgeführte OEM Vergleichsnummer dient ausschließlich zu Vergleichszwecken!
LSL Kupplungshebel Classic L09R, schwarz/rot
LSL Kupplungshebel Classic L09R, schwarz/rot LSL Kupplungshebel Classic L09R, schwarz mit rotem Versteller, für Fahrzeuge von Honda gemäß Verwendungsliste Produktkennzeichnung: LSL Brems- und Kupplungshebel Produkt Typ: LSL Kupplungshebel Classic L09R, schwarz/rot, lang
Ritzel gummiert, 16 Zähne, Teilung 525
Ritzel gummiert, 16 Zähne, Teilung 525, für verschiedene Honda u. a.
Ritzel, 16 Zähne, Teilung 525
Ritzel, 16 Zähne, Teilung 525, für verschiedene Honda u. a.
Rohrgepäckbrücke Topcase-Träger schwarz für Honda CBR 600 F Sport (01-02) Hepco & Becker
Bewährte Rohrgepäckbrücken Topcaseträger für Hepco & Becker Topcases in höchster Qualität. Hepco & Becker Gepäckbrücken sind speziell für fast alle unseren Topcases konzipiert. Aber nicht nur neue Topcases passen. Auch ältere Hepco & Becker Modelle können montiert werden. Die Grundaufnahme hat sich nicht geändert. Nicht passend für: Topcase "Orbit" und Topcases mit Universalplatte.Die Träger sind modellspezifisch gefertigt und passen nur an das aufgeführte Motorrad auf der Anbauanleitung. Dank der Konstruktion aus deutschem Qualitätsstahl gewährleisten Hepco & Becker Gepäckbrücken maximale Festigkeit und eine sehr hohe Sicherheit. Bei Bedarf kann auch ohne Probleme Softgepäck verzurrt werden, die Rohrgepäckbrücke bietet dazu viele Möglichkeiten. Sollte der Platz dennoch nicht ausreichen, kann die Gepäckbrücke mit der Hepco & Becker Universal-Gepäckbrückenverbreiterung kombiniert werden. Details: Topcase wird auf die Rohrgepäckbrücke aufgeschoben und mit einem Metallhalteschloss am Träger verschlossen. Empfohlene Zuladung: ca. 5 kg (Bitte beachten Sie die modellspezifischen Hinweise beim jeweiligen Träger, sowie die motorradherstellerspezifischen Angaben Meist ohne Probleme mit Seitenkofferträgern oder C-Bow Haltern kombinierbar (Anbauanleitungen beachten) Gepäckträger benötigen generell keine ABE oder Eintragung. Lieferumfang: Gepäckbrücke + Anbaumaterial + Anleitung Made in Germany Gewicht: 2,6 kg
Tankring Basic inkl. Tankrucksackverschlusseinheit für Honda CBR 600 F Sport (01-02) Hepco & Becker
Dieser funktionale Tankring ermöglicht die Befestigung eines Tankrucksacks von Hepco&Becker. Im Lieferumfang enthalten ist ein BASIC Tankring, sowie der Gegenhalter, welcher individuell, je nach Tankform und Lenkereinschlag am Tankrucksack verschraubt werden kann. Den Tankdeckel kann man bei montiertem Tankring ohne Probleme weiterhin öffnen. Merkmale: Absolut sicherer Halt, auch bei hohen Geschwindigkeiten Einfache Bedienung durch mechanischer Verriegelung Der Hepco&Becker Tankrucksack wird einfach aufgesetzt und verrigelt deutlich hörbar auf dem Tankring Entriegelung: Der Mechanismus wird durch einen Gurt in Fahrtrichtung vorne am Tankrucksack entriegelt und der Tankrucksack dann einfach abgenommen Tankrucksacksysteme benötigen in Deutschland keine ABE oder Eintragung in die Papiere. Empfohlene Höchstgeschwindigkeit bei montiertem Tankrucksack: 130 km/h Empfohlene Zuladung in den Tankrucksack: ca. 3 kg Gewicht: 0,3 kg Farbe: schwarz Bitte beachte die Motorradherstellerangaben, sowie die modellspezifischen Angaben auf der Anleitung oder hier beim Produkt Unterschied zwischen Lock-it und BASIC Tankringen: Die generelle Funktion und Bedienung bleibt gleich. Der Basic Tankring verriegelt im Vergleich zum Lock-it Tankring jedoch nur rein mechanisch. Beim Lock-it Tankring helfen die Magnete bei der Zentrierung. Der Unterschied liegt also rein in den beiden Magnet- bzw. Kunststoffdomen, welche auf dem Tankring aufgeschraubt sind. Der eigentliche modellspezifische "Metallring" ist bei beiden Versionen gleich. Hinweise: Nicht passend für: Street Enduro M, Royster Tankbag, Epic 11, Epic 13, Epic 16 Baugleich mit Universal Tankring 516007-7 Ein Tankrucksack mit Lock-it Gegenhalter kann nicht auf einem BASIC Tankring aufgesetzt werden und umgekehrt. Tankrucksackgegenhalter und Tankring müssen vom selben System sein.
